Qual'è il rapporto economico che lega il nord e il sud Italia? La visione più diffusa è la seguente: il nord sostiene con il trasferimento di proprie risorse il sud, un sud che non riesce a svilupparsi e che, anzi, con il proprio immobilismo rischia di danneggiare irrimediabilmente l'economia settentrionale. A un osservatore smaliziato tale interpretazione dovrebbe suscitare qualche perplessità: per quale motivo tale trasferimento continua imperterrito da anni nonostante non si raggiungano risultati decisivi?
Una recente ricerca del servizio studi di Unicredit Banca risponderebbe a tale domanda. Lo studio   mette in risalto come ogni anno vengono trasferiti circa 45 miliardi di euro dal centro-nord verso il sud, ma il percorso inverso viene fatto (sempre annualmente) da circa 63 miliardi di euro, con un saldo positivo per il centro nord, dunque, di circa 18 miliardi. Ciò è spiegabile con il fatto che i consumatori meridionali (una popolazione di circa 20 milioni di persone) acquistano in una percentuale altissima prodotti del centro-nord Italia. Alla luce di un'analisi attenta, si potrebbe quindi affermare che il sistema economico italiano trova il suo fondamento in un dualismo che vede  un nord ricco che produce e un sud povero che consuma i prodotti del nord; inoltre, la distribuzione clientelare delle risorse al sud sembrerebbe funzionale alla logica di tale sistema (ovviamente si tratta di generalizzazioni: il nord non è certo il paese di Bengodi e il sud non è tutto povero e clientelare).

Negli ultimi decenni tale modello è entrato in crisi. Nel nord Italia si è avuta una forte diffusione di un partito che fa della critica (con minacce secessioniste) dei trasferimenti verso il sud una delle sue linee guida.

D'altro canto, la recente crisi economico finanziaria che ha impattato in tutta Italia ha raggiunto un'intensità fortissima al sud, dove si intensificano pulsioni e malcontenti pressoché ignorati dai media nazionali. Il sottaciuto malessere meridionale ha assunto in Sicilia una forma esplicita e clamorosa. Nel gennaio scorso un blocco stradale operato da migliaia di persone ha messo in ginocchio l'economia della regione piu vasta d'Italia (terza come popolazione). In breve tempo il carburante si è esaurito e i supermercati svuotati. I media nazionali (quelli tradizionali) hanno ignorato inizialmente il fenomeno e solo dopo alcuni giorni vi hanno posto attenzione, spesso oscillando tra tentativo di minimizzare e tentativo di criminalizzare.

Chi sono i protagonisti di quel blocco? Cosa chiedono? Che ripercussioni possono avere i fatti siciliani sulla politica nazionale? Le intepretazioni che vedono il blocco come un'abile manovra di Forza Nuova sono abbastanza ridicole. Questa organizzazione estremista nell'isola ha una rilevanza  quasi inesistente. Da prendere più seriamente sono le segnalazioni di infiltrazioni mafiose, che non si possono escludere a priori e dunque il problema va esaminato con attenzione dalle forze dell'ordine. Credere però che migliaia e migliaia di persone siano state mobilitate da cosa nostra non sembra un'ipotesi veritiera; non è un caso che alcuni che avevano avanzato tale accuse abbiano poi fatto marcia indietro e che i primi a testimoniare la professionalità (estrema, a onor del vero) di polizia e carabinieri siano gli stessi protagonisti della serrata.

Andiamo ai fatti: il blocco stradale non è nato da una protesta spontanea e improvvisa; è stato organizzato, pianificato e molto pubblicizzato prima di essere effettuato. Le principali organizzazioni impegnate nella protesta sono due: "Forza d'urto", movimento di autotrasportatori che gravita intorno al sindacato AIAS che ha come leader Giuseppe Richichi, e il movimento dei Forconi, movimento di contadini che conta tra i leader piu influenti Mariano Ferro. Ad essi si aggiungono gli addetti alla pesca, partecipazioni individuali e di organizzazioni meno rilevanti numericamente, ma  in alcuni casi il blocco si è configurato come protesta di un'intera comunita (come ad Avola, Pachino, ecc.).

Dietro la serrata c'è la crisi, una crisi durissima. Protagonisti della protesta sono soprattutto le categorie maggiormente in difficoltà: contadini e autotrasportatori. Credo sia interessante esaminare le loro istanze, che assumono un significato che va che oltre la semplice ottica regionalistica.

Tra le varie richieste (oltre a quelle di chiara natura populista) quelle che meglio, a mio parere, fanno cogliere la natura della protesta sono due: maggiore presenza di prodotti agricoli siciliani nei supermercati dell'isola e diminuzione del costo dei carburanti. La prima istanza non è da interpretare come pretesa di localismo ma è una richiesta di un parziale riequilibrio dei rapporti commerciali (nel ristretto ambito agricolo) intercorrenti tra nord e sud, una limitazione del dualismo italiano dove il nord produce e il sud consuma i prodotti del nord. La seconda richiesta, la diminuizione dei prezzi del carburante non è da intendere come dettata da una mentalità abituata a chiedere regalie e esigerle con arroganza. Essa si collega alla richiesta di attuazione del federalismo fiscale. Infatti la Sicilia raffina circa il 40% dei carburanti consumati in Italia, i costi ambientali sono enormi e gli effetti sulla salute delle popolazioni impattate è devastante, le aziende che raffinano il petrolio versano le relative accise allo stato centrale, l'importo di tale accise varia dai 7 ai 10 milardi di euro. Viste le cifre e il fabbisogno regionale di carburante tale importo rende possibile una diminuizione dei costi dello stesso e un aumento della ricchezza regionale che affrancherebbe l'isola dalla dipendenza dei trasferimenti del nord (per la gioia dei contribuenti). I movimenti siciliani (e non solo loro) chiedono la realizzazione del federalismo tramite la piena attuazione dello statuto regionale. Si noti che le leggi attuative che permetterebbero il trasferimento delle funzioni fiscali dallo stato centrale alla regione si attendono da oltre mezzo secolo (avete letto bene: piu di 50 anni).

Oggi è difficile prevedere quali saranno gli sviluppi delle vicende siciliane. La sordità del sistema politico rischia di estremizzare la protesta, facendola percorrere vie poco chiare e in definitiva perdenti. È peraltro probabile che una parte dei movimenti porti voti e consensi al movimento autonomistico del presidente della regione Raffaele Lombardo.

Se di certo vi è ancora poco, alcune riflessioni di portata nazionale alla luce di questi accadimenti è possibile farle. La prima rigurda la natura politica della dirigenza leghista, che se fosse davvero animata da spirito federalista avrebbe appoggiato entusiasticamente le iniziative isolane. Invece pare che la richiesta federalista e la minaccia della secessione vengano brandite solo in chiave volgarmente anti meridionale; un'altra riflessione riguarda le altre forze politiche: in maniera esplicita una parte della società meridionale chiede un profondo cambiamento del "sistema Italia". Tali richieste potrebbero rappresentare un'opportunità per tutte le forze politiche interessate sul serio alla riforma dello Stato e dell'economia nazionale, in particolare alle forze progressiste. Basterebbe avere il coraggio di ascoltarle.